Вагоны нового поколения представляют собой результаты сочетания многолетнего опыта и самых современных технологий в конструкции используются последние на сегодняшний день достижения науки и техники.
САЛОН
Прислонно-сдвижные двери увеличены на 12% и исключают случайное зажатие пассажиров.
Современные эргономичные диваны, сидения могут складываться.
Широкие межвагонные переходы, надёжная экологичная шумо- и теплоизоляция вагонов.
Современная система информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов.
В зависимости от времени суток изменяется цвет освещения в вагоне.
Количество поручней увеличено на 30%, теперь они имеют «теплое» покрытие
КАБИНА МАШИНИСТА
Кабина не имеет выступающих элементов.
Размещение органов управления и элементов на пульте машиниста прорабатывалось совместно с группой машинистов Московского Метрополитена.
Распашные двери расположены по обеим сторонам, оснащены пневматической блокировкой, активизирующейся при скорости выше 15 км/ч.
Кабина управления оборудована кондиционером, тепловентилятором.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Новые технические решения позволяют экономить до 35% электроэнергии.
Применение третьего поколения асинхронного тягового привода, который сокращает расходы на эксплуатацию на 40%.
Тележки с пневмоподвешиванием.
Микропроцессорная система управления и диагностики.
На поезде применены сцепные устройства, включающие в себя элементы системы пассивной безопасности (креш-системы).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | 81-765 | 81-766 | 81-767 |
|
Количество мест для сидения, шт. |
37 | 44 | 44 |
|
Ширина, мм |
2 686 | ||
|
Длина, мм |
20 120 | 19 140 | 19 140 |
|
Высота, мм |
3 680 | ||
|
Основная составность, кол-во |
8 |
||
|
Конструкционная скорость, км/ч |
90 | ||
|
Ширина дверных проемов, мм |
1380 | ||
|
Мощность тяговых двигателей, КВТ |
4х170 | 4х170 | - |
|
Тара вагона, т, не более |
38 | 36 | 29 |
|
Установленный срок службы, лет |
30 | ||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||