→ Вагон 81.765/766/767

 

 

 

Вагоны метро нового поколения «Москва»

Вагоны нового поколения представляют собой сочетание многолетнего опыта и самых современных технологий.

В период с 2017 по 2020гг. для Москвы будет поставлено 768 новых вагонов «Москва»

 

     Высокий уровень комфорта

·          Надёжная экологичная шумо- и теплоизоляция вагонов

·          Прислонно-сдвижные двери исключают случайное зажатие пассажиров

·          Современные эргономичные диваны, сидения могут складываться

·          Специальные возможности для проезда маломобильных пассажиров

·          Широкие межвагонные переходы

·          Современная информационная система информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов

·          Сенсорные информативные мониторы с интерактивной схемой метрополитена

·          Система обеспечения микроклимата салонов и кабины машиниста

Эффективность и безопасность

·          Новые технические решения позволяют экономить до 35 % электроэнергии

·          Применение нового современного асинхронного тягового привода сокращают расходы на эксплуатацию на 40 %

·          Тележки с пневмоподвешиванием

·          Комплексная система видеонаблюдения

·          Микропроцессорная система управления и диагностики

·          На поезде применены сцепные устройства, включающие в себя элементы системы пассивной безопасности (крэш-системы)


    Отличия нового метропоезда


Вагоны старых серий (ЕЖ-3, 81-717/714)

Характеристики вагонов

Вагоны нового поколения «Москва»

Принудительная приточная система вентиляции, отсутствие системы кондиционирования

Вентиляция

Установлены системы кондиционирования, вентиляции и обеззараживания воздуха при помощи ультрафиолетовых ламп

Люминисцентные светильники, температура свечения не регулируется

Освещение

Салон теперь освещают светодиодные светильники с настраиваемой цветовой температурой свечения. Энергосбережение увеличилось на 50%, срок годности увеличен на 75%.

Стандартная система видеофиксации

Видеонаблюдение

Современная система видеонаблюдения увеличена на 50%: видеокамеры в салонах фиксируют не только лицо вызывающего человека, но и обстановку вокруг него в момент вызова

Нет возможности прохода между вагонами

Доступность для пассажиров

Дверные проёмы шире, чем в предыдущих моделях на 12%  и оборудованы звуковыми и световыми сигналами. Сквозной проход между вагонами

Схемы метрополитена и другая информация для пассажиров размещается в вагонах поездов на стикерах

Удобство информирования

Сенсорные информационные мониторы. На интерактивной карте метро можно найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути

Металлические поручни

Комфорт

Количество поручней увеличено на 30% и они оборудованы «тёплым» покрытием

Кабина машиниста

Комфорт машиниста

Размещение и оптимизация органов управления, элементов на пульте машиниста проработаны с группой машинистов Московского Метрополитена