→ Вагоны серии 81-760/761

Основные конкурентные преимущества вагонов:

    • Высокий уровень безопасности и комфортности пассажиров.
    • Высокие эргономические характеристики кабины управления
    • Низкие эксплуатационные затраты
    • Низкое энергопотребление
    • Современный дизайн, высокие эстетические характеристики экстерьера и интерьера вагона
    • Высокая адаптационная способность конструкции, позволяющая гибко реагировать на требования Заказчика — изготавливать вагоны от "эконом" или VIP-комплектации
    • Высокий потенциал развития конструкции вагонов на ближайшие 10…15 лет

Технический облик вагонов:

    • Эксплуатация как в тоннелях, так и на открытых участках
    • Эксплуатация в условиях тропического климата
    • Провозная способность — пассажиропотоки 50…80 тыс. пасс./час
    • Кузов из конструкционной/нержавеющей стали. Гладкий борт
    • Тормоз колодочный
    • Двухуровневая распределенная микропроцессорная система управления
    • Система внутреннего и наружного видеонаблюдения
    • Тяговый электропривод - асинхронный
    • Электрическое рекуперативное/реостатное торможение
    • Система вентиляции, кондиционирования и отопления кабины
    • Система вентиляции, кондиционирования и отопления салона
    • Автоматическая система обнаружения и тушения пожара
    • Цифровая информационная система
    • Система обеззараживания воздуха

Обозначение и область применения:

Вагоны метрополитена модель 81-760 — головной моторный (с кабиной управления), модель 81-761 — промежуточный моторный (без кабины управления), предназначаются для работы в тоннелях на линиях метрополитена колеей 1520/1435 мм, электрифицированных с напряжением 750В постоянного тока, с максимальной скоростью движения 90 км/час с возможностью кратковременного выхода на открытые участки пути (продолжительностью до 40 мин.).

Кузов

Кузов вагона цельнометаллический, сварной с несущей наружной обшивкой. Рама кузова изготавливается из низколегированной стали повышенной прочности. Стенки кузова и крыша изготавливаются из коррозионностойкой стали.

Сцепные устройства и переходы

Вагоны оборудуются устройствами, обеспечивающими автоматическое сцепление, имеют контроль правильности сцепа и исключают саморасцеп. В состав автосцепок входит электроконтактная коробка для автоматического соединения поездных проводов и полуавтоматического соединения тормозной и напорной пневмомагистрали. Сцепные устройства обеспечивают сцепляемость вагонов при скоростях движения до 5 км/ч.

Тележки

Тележки оборудуются индивидуальным тяговым приводом: опорно-рамная подвеска тягового двигателя и опорно-осевая подвеска редуктора. Корпус тягового редуктора литой из стали, неразъемный по оси колесной пары, с лабиринтными уплотнениями. Рама тележки сварной конструкции. Рессорное подвешивание двухступенчатое. Центральное подвешивание безлюлечное на пневморессорах. Тележки оборудуются токоприемниками, расположенными на брусе, с возможностью дистанционного отжатия, ручной фиксацией отжатого положения и сигнализацией отжатого состояния в кабину управления. Тележки оборудуются фрикционным колодочным тормозом.

Пассажирский салон

Пассажирский салон вагона оборудован восемью боковыми двухстворчатыми прислонно-сдвижными дверями (по четыре с каждой стороны). В верхней части каждой створки дверей установлен стеклопакет. Двери оборудованы системой защиты от зажатия пассажиров, световой и звуковой сигнализацией закрытия дверей. Пассажирские диваны имеют вандалостойкую полужесткую конструкцию. Конструкция диванов исключает возможность доступа в поддиванное пространство посторонних лиц. Салоны вагонов оборудованы цифровой информационной системой. Салоны вагонов оборудованы системами видеонаблюдения. Салоны вагонов оборудованы системой вентиляции и кондиционирования воздуха, обеспечивающей автоматическое поддержание в салоне комфортной температуры. В салонах вагонов предусмотрено место для размещения одной инвалидной коляски или коляски для детей. Стены, потолок и пол облицованы легкомоющимися материалами, удовлетворяющими требованиям пожарной безопасности и санитарно-гигиеническим нормам.

Характеристики вагонов типов 81-760/761