Дизель-поезд предназначен для эксплуатации на железных дорогах со стандартной рельсовой колеей шириной 1435 мм (-5 мм, +30 мм). Создан по заказу железных дорог Сербии.
Дизель-поезд предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог.
Имеет модульную структуру. Имеет модульную структуру. При ремонте возможна замена неисправных модулей, позволяющая сократить время простоя техники. Дизель-поезд комплектуется современными двухосными моторными и немоторными тележками производства Метровагонмаша. Каждая из двух кабин оборудована вентиляцией, системами отопления и охлаждения, панелями контроля защиты дизель-поезда, шкафами для дополнительного оборудования. На пульте управления размещены системы контроля движения основных эксплуатационных характеристик.
Выход пассажиров возможен как на высокие, так и на низкие платформы. Подвижные ступени, предназначенные для выхода на низкую платформу, имеют независимое управление.
Вагоны дизель-поезда оборудованы автоматическими наружными входными дверьми и закрытой платформой.
В пассажирском салоне устанавливаются сидения II класса с подлокотниками. Предусмотрена система видеонаблюдения.
В вагоне с санитарным блоком рядом с входной дверью располагается многофункциональное помещение, предназначенное для размещения детских колясок, велосипедов, инвалидных колясок и крупногабаритного багажа.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Название | Значение |
|---|---|
| Осевая формула | Bo’2’-2’Bo’ |
| Тяговая мощность кВт | 2 x 250 кВт |
| Максимальная конструкционная скорость, км/ч | 120 |
| Количество сидячих мест, второй класс |
110 + 10 откидных |
| Количество стоячих мест (4 чел./м2) | 126 |
| Максимальное число пассажиров | 246 |