Вагоны метрополитена серии 81-717.5 М (головной вагон) и 81-714.5 М (промежуточный вагон) являются моторными, все оси вагонов ведущие. Кузова вагонов изготовлены из cтали и имеют цельносварную несущую конструкцию. Наружная обшивка кузовов для обеспечения повышенной жёсткости выполнена из гофрированных стальных листов, кузова имеют повышенную тепло – и шумоизоляцию. Вагоны типов 81-717.5 М.714.5 М оборудованы двумя системами вентиляции — естественной приточно-вытяжной и принудительной механической.
Вагоны снабжены тяговым электроприводом постоянного тока, рассчитанного на работу в тяговом режиме и в режиме электродинамического резисторного торможения со скорости 90 км/ч до 8 км/ч. На каждом вагоне установлены четыре тяговых электродвигателя ДК-117 ДМ с самовентиляцией, по два на тележку, мощностью по 114 кВт каждый.
Тележки вагонов 81-717.5 М и 81-714.5 М двухосные, с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и осевой подвеской редукторов. Рама тележки Н-образной формы цельносварная, с двухступенчатым рессорным подвешиванием. В первичном подвешивании использованы комплекты спиральных цилиндрических пружин. Вторичное подвешивание люлечного типа также с использованием спиральных цилиндрических пружин. В систему вторичного подвешивания встроены гидравлические амортизаторы гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.
Основные преимущества: простота конструкции, надежность, использование известных решений.
| Название | Значение | |
|---|---|---|
|
Тара вагона, т. |
34/33,5 |
|
|
Длина, мм. |
19210 |
|
|
Ширина, мм. |
2712 |
|
|
Высота, мм. |
3650 |
|
|
Конструкционная скорость, км/ч. |
90 |
|
|
Ускорение, м/с2 |
1,3 |
|
|
Замедление, м/с2 |
1,3 |
|
|
Тип тормоза |
электродинамический |
|
|
Мощность тяговых двигателей, кВт. |
4х114 |
|
|
Диаметр колес, мм. |
780 |
|
|
Вместимость вагона при плотности 10 чел/м2, чел. |
308/330 |
|
|
Мест для сидения, шт. |
40/44 |
|
|
Установленный срок службы, лет. |
31 |
|
|
Максимальная статическая нагрузка брутто от колёсной пары на рельсы, не более, т |
15 |
|